馬來西亞航運(yùn)業(yè)面臨資金貧乏困境

2014-03-21 17:11:11 來源：國際船舶網(wǎng) 編輯：國際船舶網(wǎng) 我有話要說

當(dāng)馬來西亞政府和金融機(jī)構(gòu)把焦點(diǎn)都放在中小型企業(yè)和重點(diǎn)領(lǐng)域的時(shí)候，馬來西亞航運(yùn)領(lǐng)域正面臨資金貧乏的困境，部份航運(yùn)公司已退出航運(yùn)業(yè)務(wù)，情勢告急。

近年，在港口貨運(yùn)量持續(xù)下跌，航運(yùn)公司仍需要維持他們的載貨量、船隊(duì)陣容、支付貸款利息，以及應(yīng)付日常開支，導(dǎo)致入不敷出，正等待外界伸出援手，助他們渡過難關(guān)。

馬來西亞海事研究院（MIMA）高級研究員納澤利卡里（NazeryKhalid）表示，為馬來西亞貿(mào)易貢獻(xiàn)超過1兆令吉的數(shù)額的航運(yùn)領(lǐng)域，目前正面對歷來最艱鉅的營運(yùn)情況。航運(yùn)領(lǐng)域面對3大挑戰(zhàn)：第一、貨運(yùn)需求走低；第二、主要的航運(yùn)貿(mào)易產(chǎn)能過剩；第三、運(yùn)營成本高企（受到燃油價(jià)格提高所致），納澤利卡里對此指出，未來幾年還是會維持這樣的情況，繼續(xù)拖累航運(yùn)公司。

因此，他認(rèn)為，政府需要為馬來西亞航運(yùn)業(yè)擬定一個(gè)路線圖（Roadmap），為航運(yùn)業(yè)設(shè)定一套可持續(xù)和長期性的發(fā)展方式。該路線圖也可以讓馬來西亞航運(yùn)業(yè)在全球經(jīng)濟(jì)不穩(wěn)定的時(shí)候，避免受到嚴(yán)重的沖擊。

他表示，擬定路線圖將讓航運(yùn)公司有調(diào)度的空間，避免陷入嚴(yán)重的財(cái)務(wù)困局。由于現(xiàn)金短缺，一些航運(yùn)公司選擇退出航運(yùn)業(yè)務(wù)，主要是該公司無法從馬來西亞的金融機(jī)構(gòu)獲得借貸，作為籌集營運(yùn)資金。由于航運(yùn)公司的日常開支持續(xù)上升，而航運(yùn)業(yè)務(wù)和航運(yùn)價(jià)格則處于低水平，種種因素下，航運(yùn)公司很難說服銀行放貸予他們，也不可能吸引其他投資伙伴加盟公司。

他透露，馬來西亞航運(yùn)公司“迫切地”需要政府和金融機(jī)構(gòu)的援手，以防止公司面臨周轉(zhuǎn)不靈、同時(shí)又可以應(yīng)付日常開支，并且保持業(yè)務(wù)順利運(yùn)作。

標(biāo)簽：馬來西亞航運(yùn)業(yè)